轮胎工业2012年回顾与2013年展望 2012年，我国轮胎产量实现小幅增长，但受益于橡胶等原材料价格平稳，经济效益好于上年。同时，我国轮胎行业产品结构不合理、竞争力不够强、结构性产能过剩矛盾突出等问题依然严重。2013年，我国轮胎行业要实现4%的增长目标，实现绿色、有效益的可持续增长，必须要进行一场改革创新的攻坚战。 运行特点：产销微增、出口趋稳、效益好转 据中国橡胶工业协会轮胎分会统计和调查，2012年全国轮胎产量4.7亿条，比上年增长3%；其中子午线轮胎产量4.14亿条，比上年增长4%；子午化率达88%，比上年增加1个百分点。 据轮胎分会对43家会员企业全年数据分析，2012年我国轮胎行业经济运行有四大特点： 一是轮胎产量适度增长。综合外胎产量3.26亿条，比上年增长2.0%，其中子午线轮胎产量2.87亿条，比上年增长2.9%。 二是轮胎出口逐步趋稳。出口交货量1.27亿条，比上年增长0.7%；出口交货值718.33亿元，比上年增长0.1%。从轮胎出口国家和地区看，全钢胎、半钢胎出口美国分别占18.7%和22.7%；出口欧盟分别占10.1%和29.5%；其他国家和地区分别占71.3%和47.8%。 三是轮胎销售有升有降。完成销售收入2055.71亿元，比上年增长0.3%。其中内资企业1478.00亿元，比上年增长2.4%；外资企业577.71亿元，比上年下降4.7%。销售收入中，子午线轮胎销售收入1797.38亿元，比上年增长1.7%。其中内资企业1267.47亿元，比上年增长5.1%；外资企业529.92亿元，比是上年下降5.6%。 四是经济效益好于去年同期。据对41家会员企业统计，实现利润和利税分别比上年增长62.8%和33.7%，这主要得益于橡胶等原材料价格平稳。但仍有3家内资企业亏损，外资企业全部盈利。 存在问题：创新能力弱、产能过剩、成本上升 2012年，我国轮胎行业在世界经济持续疲软、国内经济增长下行压力较大的情况下，积极应对各种风险和挑战，行业经济运行保持了总体平稳，实现了稳中求进的目标。但我国轮胎行业目前仍然存在三大问题： 一是轮胎行业技术创新能力较弱，产品结构不合理，竞争力不够强，在市场较好的情况下，矛盾往往被掩盖，一旦危机来临，矛盾便会凸显。 二是轮胎结构性产能过剩矛盾突出，特别是一些普通型轮胎结构性过剩较大，产品同质化普遍。值得关注的是，一些企业普通型轮胎产能已经大大过剩，却仍在继续进行规模扩张。
产能的无序扩大，不仅造成资源浪费，还会制约产品和产业结构的调整，导制市场恶性竞争。 三是轮胎企业成本持续上升，运输、环保、人工、水电气等费用不断增加。从调查重点企业看，销售成本比上年上升10.1%，每100元主营收入成本比上年提高3.1元。 应对措施：推进绿色轮胎产业化进程 面临严峻的市场形势，2012年，我国轮胎行业采取多种措施予以积极应对。 首先，积极推进绿色轮胎产业化。
推进绿色轮胎产业化已成为今后行业工作的重中之重。中国橡胶工业协会结合我国轮胎行业实际情况，组织相关企业提出了《绿色轮胎产业研究》课题，设定了具体目标和措施，力争经过两年的努力，达到2个50%的目标：50%以上的子午胎生产企业中，有50%的轮胎产量达到绿色轮胎标准。该课题得到了国家工信部的支持，计划2013年上半年完成课题研究及《绿色轮胎自律标准》。 建设轮胎试验场是绿色轮胎产业化的重要内容，中国橡胶工业协会积极推进此项工作的进展。中橡协对山东玲珑轮胎股份有限公司轮胎试验场项目进行了实地考察，并组织轮胎企业听取了玲珑公司试验场建设情况的介绍和经营模式的设想。玲珑规划试验场用地2400亩，目前山东省已批复990亩土地，一期工程主要针对欧盟轮胎标签法要求，即满足滚阻、噪音、湿滑三方面必要的测试。玲珑希望由协会组织，轮胎企业共同出资建设轮胎试验场并成立第三方管理公司，国家有关部委也表示只要方案成熟将支持轮胎试验场的建设。 此外，中橡协还高度关注中国汽车技术研究中心盐城汽车试验场项目。该项目涵盖轮胎试验内容，其轮胎测试项目将于2013年底峻工，2014年初可投入使用，届时可完成欧盟轮胎标签法要求的所有测试项目。中橡协积极与中汽中心沟通，希望加快建设，为轮胎行业做好服务工作。 其次，关注天然橡胶市场变化，探讨建立橡胶稳定基金。 近年来，天然橡胶在市场上已经不仅仅作为生产资料，更多的表现为金融产品属性，其价格也不仅仅受供求关系的影响，更多地受到国际政治经济形势、大宗商品价格和国内外资本炒作的影响，因此天然橡胶价格大幅波动已经成为市场常态，严重影响了轮胎企业正常的生产经营。为了应对这种不利局面，轮胎行业积极探讨建立橡胶稳定基金。该基金不以盈利为目的，通过市场高抛低吸，建立商业库存，平抑市场价格波动，使其基本反映供求基本面，在市场上发出行业的声音，使行业掌握价格主动权。 再次，推进轮胎行业自律规范。 为了进一步规范市场、加强行业自律，中国橡胶工业协会积极推进行业自律规范制订工作。中橡协制订并发布了《子午线轮胎工艺技术规范》。中橡协、商业科技质量中心制修订的《轮胎经销企业经营规范(理赔要求)》和《轮胎理赔鉴定人员专业技术要求》已上报商务部待批。《轮胎单位产品能源消耗限额》国家标准已通过全国能源基础与技术标准化技术委员会的审查，即将发布实施。此外，为了便于对轮胎召回的操作，细化《缺陷汽车产品召回管理条例》，国家质检总局对《缺陷汽车轮胎产品召回管理规定(草案1稿)》征求意见，轮胎企业积极参与。 最后，积极应对国际贸易摩擦和轮胎标签法。 2012年，除了输美乘用胎特保案到期、欧盟轮胎标签法正式实施外，还先后发生了美国、巴西、哥伦比亚提出或准备对我国轮胎进行反倾销和反补贴调查。中国橡胶工业协会对此高度重视，积极进行预警工作，召集主要企业通报情况，同时组织涉案企业应诉。此外，与欧盟和日本行业协会交流，进一步加深了对轮胎标签法的理解，引导企业采取相应的措施，以有利于轮胎正常出口。 此外，轮胎行业还积极开展节能减排、循环利用活动。轮胎企业在这方面的资金投入不断增加。特别是部分企业采用低温一次法连续混炼工艺，节能20%左右，混炼胶物理性能大大提高。万元增加值能耗(吨标煤/万元)做得比较好的有杭州中策、山东兴源、江西泰丰等企业，被评为石油和化工行业重点耗能产品能效领跑者标杆企业。旧轮胎翻新有新进展，从调查情况看，三角、双钱、贵轮和普利司通(中国)等企业做得比较好，4家企业全年翻新轮胎达83000条左右。 2013年目标：轮胎产量实现4%增长 2013年我国轮胎工业将回归常态增长，预测全国轮胎总产量4.9亿条，比上年增长4%。其中，子午胎产量4.35亿条(全钢胎1亿条，半钢胎3.35亿条)，比上年增长5%；子午化率为89%左右，比上年提高1个百分点。 2013年，我国处在全面建成小康社会的决定性阶段和加快转变发展方式的攻坚时期。
一方面，工业化、信息化、城镇化和农业现代化深入推进，为轮胎行业创造了较大的发展空间；另一方面，国内外经济发展环境复杂，生产成本不断上升、经济效益不稳定、轮胎结构性产能过剩矛盾突出、技术创新能力较弱等，使轮胎行业面临严峻的挑战。 为此，轮胎行业将重点做好以下几方面的工作： 改革创新进入攻坚战 经过前20年的快速发展，我国轮胎行业取得了可喜的成就，但也积累了一些矛盾和问题，轮胎行业的改革创新要进入攻坚战，一要从做大产量转到做好产品质量、生产高性能绿色轮胎上来；二要改变传统发展模式，采取收购、兼并、重组的方式，优化布局、淘汰落后，提高产业集中度和抗风险能力；三要加强产业安全预警和贸易协调，抵制贸易保护主义，维护我国轮胎行业和企业的合法权益；
四要规避国际贸易壁垒，有条件的轮胎企业可以走出国门参与国际轮胎产业分工，形成国外生产、国外销售的新模式，由产品出口转向品牌输出。 推动绿色轮胎发展 尽快完成《绿色轮胎产业研究》课题，制订与国际接轨、符合中国国情的《绿色轮胎自律规范》。推动轮胎试验场建设进程，调动企业参与轮胎试验场投资入股的积极性。建议设立轮胎绿色发展卓越贡献奖，鼓励实施绿色轮胎的先行企业，推动中国轮胎企业转型升级和结构调整。利用新材料技术、机电一体化技术和信息化技术等，改造传统轮胎产业，提高产品质量和生产效率。深入开展节能减排和清洁生产活动，加快产业、产品升级步伐。 加强品牌建设 中国橡胶工业协会将继续开展协会品牌推荐、中国橡胶工业百强企业排序和质量兴业、知名品牌建设活动，全面提高轮胎产品的档次和国际市场竞争力。 努力提高运行质量和效益。密切跟踪国内外轮胎市场变化，通过提高轮胎规格品种、质量和售后技术服务水平，提高市场占有率；树立系统成本理念，狠抓降本增效，增强企业盈利能力；加强资金管理，防范资金风险，降低财务成本。 （作者系中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民）
